O debate sobre a futura estação de passageiros e do pátio de manutenção do futuro Trem bala (TAV) no Vale do Paraíba, além da já escolhida e obrigatória Estação de Passageiros em Aparecida, merece, com a devida vênia, uma reflexão mais técnica e até geopolítica.
O Governo Federal, preocupado e com razão, pela viabilidade econômica do projeto, decidiu deixar a cargo do grupo vencedor da licitação, na sua modalidade de quem ganha faz tudo (All Risks Build & Develop), a escolha e definição dos demais sítios de passageiros e é claro de suas instalações de manutenção.
Na realidade, quem pode e deve escolher a melhor opção em termos técnicos, geo políticos, e principalmente econômicos, sem os quais o projeto esboroa, é a empresa ganhadora.
São José dos Campos está se movimentando e até protestando, com razão, para que a sua cidade tenha pelo menos a estação de Passageiros lembrando uma longa lista de vantagens de todo o tipo.
São José dos Campos chegou a um patamar de cidade com qualidade de vida que dá inveja a cidades dos chamados países de primeiro mundo. Certamente contribuiu e muito as gestões do Prefeito Emanuel Fernandes, Deputado mais votado no Brasil pelo PSDB, eleito com votos de vários eleitores do Vale do Paraíba, inclusive expressiva votação em Jacareí e de seu sucessor, Prefeito Eduardo Cury.
Se nos debruçarmos em alguns simples aspectos, vamos chegar à conclusão, muito rapidamente, que a cidade, o município de Jacareí, tem muito mais condição de pleitear a Estação de Passageiros e até o pátio de manutenção.
Pela proximidade das cidades e com o projeto necessário e mandatário de ampliação da duplicação ou até mais vias entre São José dos Campos e Jacareí, chegamos à conclusão que TODOS os aspectos positivos existentes e listados pelo Prefeito de São José dos Campos, todos verdadeiros, se aplicam à Jacareí, em função da proximidade e pelas novas vias que serão feitas. As duas cidades na realidade se constituem em uma só região.
Assim sobra o que? Terreno abundante, mais barato, a possibilidade de amplas áreas que terão um impacto ambiental muito menor. A região da Fazenda Santa Cruz dos Bandeirantes é um exemplo. Por sinal, há um projeto de estrada até a Urbanova. Um bom exemplo de UM projeto que está nos dois municípios é a Univap, onde mais de 50 % está no município de Jacareí.
Pode parecer simplista, mas, a coisa pode até parar por aqui.
O futuro dono do projeto terá tudo aquilo que São José tem de bom e que conseguiu com ótimas administrações pela proximidade geográfica e leva a capacidade e viabilidade econômica, fundamental para a sustentabilidade do projeto, que só Jacareí pode oferecer.
De quebra, leva ainda um parque industrial muito interessante, muita mão de obra competente e mais econômica, que vai morar próximo aos futuros canteiros de obras, um Centro das Indústrias (CIESP) que precisa e pode ser oxigenada pelo projeto, um SESI e um SENAI (que por sinal vai ser ampliado) de ótima qualidade e referencia no Estado, uma Associação Comercial adormecida que talvez acorde para o que pode e deve ser feito e reivindicado.
Além disso, temos o SEST (SERVIÇO SOCIAL DOS TRANSPORTES) E O SENAT (SERVIÇO NACIONAL DE APRENDISAGEM DOS TRANSPORTES) que tem o objetivo principal de treinar e preparar todos que atuam no sistema de transportes queira sobre rodas, trilhos ou água.
Jacareí é uma cidade que precisa ter um choque de gestão para sair de um marasmo administrativo que, malgrado alguns esforços e objetivos, ainda está longe de ter condições próximas à qualidade de vida da bonita e extraordinária cidade vizinha.
As gestões que estão sendo feitas e lideradas pelo competente e ético Deputado Federal Emanuel Fernandes, no sentido de pressionar a Agencia Federal do Governo Central em escolher já, uma cidade para sua futura estação, a nosso ver e para a viabilização do projeto, deve incluir Jacareí neste contexto e deixar ao futuro gestor do projeto, a decisão final, pois não faltarão incentivos e garra às duas cidades, no sentido de competir sadiamente com suas atrações à solução final. O Prefeito Hamilton, pelo que se sabe não muito fanático por trem (apesar de mineiro), está pleiteando Jacareí com justa razão e deve receber nosso apoio e de seus pares, do seu partido.
Na realidade, essa macro região deveria estar unida onde cada cidade tem uma contribuição a dar. As duas cidades e seus responsáveis deveriam estar irmanados, pois não importa qual o local definitivo deste projeto, ele trará impactos às duas cidades e aos seus habitantes.
Um fator que não devemos esquecer é o acesso à futura estação: Estacionamentos, logística, estradas..., pois o tiro pode sair pela culatra trazendo mais problemas às cidades do que benefícios.
Creio que chegou à hora do poder executivo, legislativo, todos os partidos políticos, as entidades de classe, os clubes de serviço e a população em geral de Jacareí deixar de lado as disputas partidárias e afins, e começar a arregaçar as mangas e pleitear estes projetos que mudará definitivamente a cara deste município, deixando-o mais humano, mais moderno, mais competitivo, com qualidade de vida que seus moradores tanto almejam.
Por falta de união, o município já perdeu muito no passado e se não corrermos, vamos, mais uma vez, ficar sentados e ver o trem passar.
Nossa luta POR UM VALE SUSTENTÁVEL...
POR UM VALE QUE VALE!
Osny Telles Orselli
(Engenheiro e consultor de empresas, Ex Conselheiro do CIESP de Jacareí, membro do DEPAR (FIESP) de Jacareí, membro e Ex Presidente do Conseg de Jacareí, e atual Presidente do PSDB de Jacareí, Consultor da Câmara Multidisciplinar de Qualidade de Vida-CMQV.ORG)
Jacareí 26 de Janeiro de 2010
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